В мае 2023 года автомобильная экспедиция впервые в истории проехала по сухопутному маршруту вокруг Азовского моря – внутреннего моря России. Экспедиция была приурочена к пятилетнему юбилею со дня создания платформы «Россия – страна возможностей» Указом Президента России 22 мая 2018 года.
Президент России Владимир Путин в конце прошлого года отметил, что «Азовское море стало внутренним морем Российской Федерации. Петр I еще боролся за то, чтобы выйти к Азовскому морю». Поэтому кольцевой объезд, который участники автомобильной экспедиции совершили вокруг моря, стал символом нерушимого исторического единства регионов России. В рамках автомобильной экспедиции участники преодолели 2 800 километров, а с учетом возврата экспедиции в Москву – около 4000 километров.
«Когда обсуждался план поездки, стало понятно, что многие даты сходятся – первая годовщина освобождения Мариуполя, 5 лет платформе «Россия – страна возможностей», 240 лет с манифеста Екатерины II о присоединении Крыма к России и 5 лет открытия Крымского моста – как раз и пришла идея объехать Азовское море»
Известный ведущий, журналист, путешественник и гонщик Андрей Леонтьев
Целью экспедиции было показать полный спектр возможностей для жителей Российской Федерации, а также интегрировать жителей новых субъектов в проекты платформы «Россия – страна возможностей», но главное – выполнить гуманитарную миссию. Участники экспедиции привезли русскую классику, историческую и профессиональную литературу – множество книг для библиотек и культурных центров новых субъектов нашей страны, которые испытывают дефицит в книгах на русском языке, так как в прошлые годы большинство русскоязычных изданий было недоступно или запрещено. Сбор книг проходил и в регионах по маршруту экспедиции. Для самых разных организаций: от молодёжных центров и музеев до сельских школ были закуплены и переданы необходимые для творчества и занятий спортом вещи. Музыкальные инструменты, спортивный инвентарь, проекторы, оборудование для проведения лекций и образовательных программ. Все это было приобретено на личные средства сотрудников АНО «Россия – страна возможностей» и подарено партнерами экспедиции.
«Мы решили командой президентской платформы собрать деньги на их покупку, получилось купить три прекрасных баяна, которые позволят уже буквально на этой неделе запустить обучение детей. К нашей акции начали присоединяться друзья, партнёры – все внесли свой вклад. Я надеюсь, это только начало огромной гуманитарной работы, которая будет продолжена и президентской платформой «Россия – страна возможностей» и всеми нашими друзьями».
Главный аналитик АНО «Россия – страна возможностей» Филипп Гуров
Мне повезло принять участие в этой удивительной автоэкспедиции.
Одной из точек экспедиции стал Бердянск. Молодой, по меркам России, город был основан в 1827 году и первоначально носил наименование Новоногайск. Первые поселения на месте будущего Бердянска были основаны еще в XVI веке, но как стационарный населенный пункт это место оформилось в 70-х годах XVIII века, когда была построена Петровская крепость, являвшаяся частью Днепровской оборонительной линии, предназначенной для защиты южных рубежей Российской империи от набегов крымских татар. В начале XIX века экономические интересы Российской империи потребовали строительства порта на побережье Азовского моря и в 1824 году капитан второго ранга Николай Критский в рапорте на имя генерал-губернатора Новороссийского края, графа Михаила Семеновича Воронцова рекомендовал Бердянскую косу в качестве места для строительства нового порта. В 1830 году строительство порта было завершено, а в 1835 году Бердянск получил звание города, а еще через семь лет, в 1842 стал центром Бердянского уезда Таврической губернии Российской империи.
В Бердянск мы прибыли 19 мая и там команда нашей экспедиции разделилась. Одна группа направилась в музей «Подвиг», а вторая – в Бердянский морской порт. Вот об этой части экспедиции я и хочу рассказать подробнее.
«Экспедиция показала единство народов России. Мы решили приурочить ее к 5-летию платформы и я надеюсь, что маршрут нашей экспедиции станет постоянным для всех россиян, ведь он проходит по удивительно красивым местам с богатой историей»
Директор по коммуникациям АНО «Россия – страна возможностей» Сергей Коляда
Дело в том, что в Бердянске должен был наступить кульминационный момент нашей экспедиции. Краеугольный момент. Во все времена на Руси при строительстве церквей осуществлялась закладка первого камня – и это не просто символическое действо и не какое-то представление. Владыка молится особым образом, призывая благодать на это место: «Господи Боже наш, изволивый и на сем камени создатися тебе церкви …» и просит, чтобы он соблюл основателей храма невредимыми и основания храма незыблемыми. Когда чин закладки первого камня совершен, место это перестает быть обыденным, а становиться сакральным.
«Когда строится что-то новое или возрождается, обязательно кладётся закладной камень и в этом, на мой взгляд, особый символизм нашей миссии. Петр I мечтал о российском Азовском море, Екатерина Великая осуществила эти мечты. И вот, в XXI веке Азовское море вновь становится внутренним морем России. Мы, с одной стороны, продолжили и, надеюсь, завершили миссию наших предков. С другой стороны, дали импульс зарождению нового этапа, нового мира»
Один из самых глубоководных дайверов России Александр Строганов
Эта прекрасная традиция прижилась в мирской жизни и в прежние времена всегда при строительстве чего-то нового, первым делом торжественно закладывался «закладной», «краеугольный», «первый» камень. В рамках нашей экспедиции мы решили возродить ее.
Итак, наша группа в Бердянске, у морского порта. Подходим к воротам и вдруг воздух прорезает, словно освободившаяся туго скрученная спираль, вой воздушной сирены. Вслед за сопровождающим мы быстро пересекаем улицу и останавливаемся около стены капитального дома. «При артобстреле эта сторона улицы наиболее опасна», вспомнились слова на табличках в городах, подвергавшихся обстрелам во время Великой Отечественной Войны. Та сторона, где расположились мы, была как раз наоборот, максимально безопасной.
Позже, через недели после возвращения, мы вспоминали тот день и момент, когда услышали звук воздушной тревоги, то обнаружили, что ни у одного из нас ни на мгновение не возникло сомнений в том, что задуманное мы сможем осуществить и эта тревога лишь напоминание нам о значимости нашей миссии. Словно по взмаху дирижерской палочки, сирена смолкает и мы входим в порт. Все что-то несут, кто-то почти 20-килограммовые баллоны с воздухом, кто-то очень тяжелую и объемную сумку с водолазным снаряжением, но главное – два человека очень бережно несут то, что и должно стать символом всей экспедиции – наш «закладной» камень. Идея, рожденная совместным творчеством главного аналитика платформы «Россия – страна возможностей» Филиппом Гуровым, заместителем главного редактора информационного агентства ANNA-News и мной, обрела форму 50-килограммового каменного «колеса» с символикой 5-летия платформы, автомобильной экспедиции и надписью «Азовское море – внутреннее море России».
В порту нас уже ждет катер, экипаж которого очень радушно встречает нас и помогает всем подняться на борт по сходням. После краткого знакомства с капитаном и его экипажем, дизельный двигатель заурчал и катер отваливает от причала. Изначально выбранное место погружения рядом с волнорезом, вызывало сомнение в правильности выбора еще в Москве, но капитан заверяет, что отведет нас на отличное место, с песчаным чистым дном.
Азовское море ласково шелестит за бортом, солнце клонится к горизонту и предзакатными лучами освещает нам путь. До точки, выбранной капитаном, идти минут тридцать. За это время мы успеваем разложить и подготовить все необходимое для погружения и собрать акваланг. Приготовить костюм, прикрутить к баллонам регуляторы, спрыснуть особым раствором маски, чтобы предотвратить запотевание и много чего другого. Но надо подготовить и сам камень. Еще в пути мы связали для него сетку из тонкой но очень прочной веревки. В ней на транспортных буях ему предстоит путь на дно. Поинтересовавшись у капитана глубиной на предполагаемой точке погружения, от свернутой бухты отрезаем конец в десять метров и к нему привязываем свинцовый двухкилограммовый груз. Он должен служить мне ориентиром при погружении.
Придя на точку, катер дает реверс и практически останавливается. Экипаж отдает якорь, отворяет калитку в фальшборте и закрепляет рядом с ней вертикальный трап.
Надев водолазный костюм, я прошу застегнуть глухую молнию на спине и подхожу к калитке. Еще раз проверив, наполнен ли воздухом компенсатор плавучести за спиной, прижимаю к лицу маску и делаю привычный широкий шаг вперед, навстречу морской бездне. Здравствуй, море! Снова здравствуй! Держась за трап, я еще раз проверяю работоспособность регуляторов, включаю фотокамеры и даю отмашку.
«Все! Пошли!», – раздается команда с борта и камень в сетке опускается к воде. Я расправляю два транспортных буя, они должны принять на себя большую часть веса камня и дать возможность равномерно травить конец оставшимся на катере, карабинами пристегиваю их вместе со шпулями (катушками) к сетке. Под свистящий звук, выпускаемого из компенсатора воздуха, камень на буях и я начинаем погружаться в глубину. Те, кто на катере, видят, как смыкается вода над вытянутой рукой с инфлятором и лишь уходящий вниз канат позволяет судить о том, что камень все еще не достиг дна. Теперь им остается только ждать.
А я в это время, придерживая канат с камнем в сетке, медленно погружаюсь в зеленоватую у поверхности и черную в глубине воду. На трех метрах непроглядная тьма окончательно смыкается и я включаю подводные фонари, которые еще на катере Андрей Леонтьев по моей просьбе связал скотчем в пару. Частями лица, не закрытыми маской, я ощущаю довольно сильное течение. Томительно текут секунды. Взметнулось облако ила. Камень на дне. Необычное все-таки оно – это Азовское море. Температура 5-6 градусов, прозрачность практически нулевая, водоросли отсутствуют вообще и лишь то здесь, то там в свет фонаря попадают колонии мидий и отдельные кардиумы. Вокруг знакомая тишина глубины, прерываемая лишь звуком выходящего через регулятор при выдохе воздуха, да далеким фоном гудит двигатель катера на холостом ходу.
Я благополучно опускаюсь вместе с камнем на дно, на глубину около восьми метров, возле уходившего в ил шнура с грузом на конце и достаю из ножен на поясе дайверский нож. Аккуратно по кругу обрезав сетку, я освобождаю камень. Оставив в руке шпулю с веревкой, отпускаю буи. Они исчезают надо мной, стремясь к поверхности, а я сцепляю шпули двусторонним карабином с петелькой на грузе, лежащим на дне рядом с камнем и начинаю всплывать. Оказавшись на поверхности, обнаруживаю, что меня успело отнести течением от катера метров на десять.
Показав знак, что все в порядке, я подплываю к катеру и даю добро на то, чтобы на катер вытянули буи с остатками сетки, а сам, вставив загубник, снова опускаюсь на дно. Там я карабином цепляю конец шпули за шпагат, идущий от груза наверх и, держа шпулю в руках, разматывая шнур, начинаю медленно продвигаться по кругу, с каждым витком расширяя радиус поиска и беспрестанно водя фонарями вправо-влево. Минут через десять луч фонаря выхватывает стоящий на ребре камень. Взвесь уже немного осела и камень, уйдя в ил на несколько сантиметров, красиво сверкает в свете фонарей. Отцепив карабин камеры, я включаю запись и делаю несколько снимков.
Полюбовавшись на мемориал в последний раз, всплываю на поверхность. Команда катера принимает от меня камеру, фонари и ласты и я по трапу залезаю на борт. Алексей Варяница, подходит ко мне, дожидается, пока я сниму водолазный шлем, интересуется все ли в порядке и, получив утвердительный ответ, вдруг разворачивается и указывает на небо: «Смотри, что здесь было без тебя». В небе висят два облачка в виде четко очерченных причудливых волнистых линий, а над ними тает овальное облако побольше. Это следы отработавших систем противовоздушной обороны. Что ж, я не жалею, что не видел, как это происходило наверху, напротив, я желаю, чтобы этого не видел никто и никогда.
«Я хочу поблагодарить всех жителей новых регионов за то, что вы видите своё будущее светлым и отстраиваете эти прекрасные регионы – они совершенно разные, со своей культурой, прекрасной природой, и мы вместе делаем все для того, чтобы здесь налаживалась мирная жизнь. А наша цель вам помогать в этом, делать, всё, чтобы для вас, эти возможности были доступны, потому что Россия – это страна возможностей!»
Руководитель отдела реализации специальных проектов АНО «Россия – страна возможностей» Алексей Варяница
46.741306, 36.773887. Эти цифры означают теперь не только точные координаты камня, но и символизируют начало нового этапа, нового мира. Верю, что самого мирного мира. Разве может что-то быть более мирным, чем море? Море, над которым разносится детский смех.
«Моя мечта, чтобы организовать здесь детскую школу дайвинга, для которой Азовское море станет замечательной площадкой, куда можно привезти ребят из самых разных регионов» Александр Строганов
Александр Строганов